一張(zhang)火車票背後的“春運變(bian)遷”

2020-02-25 13:34:00來源︰新華網作者(zhe)︰樊曦、賈(jia)遠琨、丁(ding)靜(jing)、鄧瑞璇

  新華社北京1月3日電 題︰一張(zhang)火車票背後的“春運變(bian)遷”

  新華社記(ji)者(zhe)樊曦、賈(jia)遠琨、丁(ding)靜(jing)、鄧瑞璇

  又近一年春運時。2018年春運火車票3日正式啟動發(fa)售(shou)。

(社會)(2)2018年春運火車票開(kai)始(shi)售(shou)票

  1月3日,在(zai)南(nan)昌鐵路(lu)局南(nan)昌西站(zhan)售(shou)票處,一位旅(lv)客展示她(ta)剛剛取(qu)到的春運首日火車票。當(dang)日,2018年春運首日火車票在(zai)網絡(luo)、電話(hua)平台(tai)開(kai)售(shou)。2018年春運從2月1日起(qi)至3月12日止,網絡(luo)、電話(hua)訂(ding)票預售(shou)期為30天(tian),車站(zhan)窗(chuang)口、代售(shou)點和自動售(shou)票機(ji)預售(shou)期為28天(tian)。新華社記(ji)者(zhe) 彭昭(zhao)之(zhi) 攝

  每逢年節,一張(zhang)小小的票根,牽動著千萬(wan)人(ren)的心。從徹夜(ye)排隊(dui)到動動手指(zhi)、從擁擠的綠皮車到寬敞的動車組、從長途顛簸到“高(gao)鐵能否再快一點”,它(ta)承載著游(you)子對(dui)家的渴望,也見證著中國(guo)春運的變(bian)遷。

  從“驚心動魄”到“平穩有序”

  早上8點,中國(guo)鐵道(dao)科學研究院全路(lu)客票監控中心,春運首日(2月1日)火車票開(kai)始(shi)發(fa)售(shou)。

  20多位技(ji)術人(ren)員各自監控著眼前的電腦,偌大的12306監控大廳顯得(de)非常安靜(jing),只有調度(du)大屏(ping)上的數字在(zai)不斷更新。

  “離售(shou)票高(gao)峰期還有一段時間,目前售(shou)票很平穩,數量也與(yu)平日差(cha)不多,最高(gao)時一秒售(shou)票420張(zhang)。”負責(ze)12306研發(fa)和運維(wei)的鐵科院電子所副所長朱建生告訴記(ji)者(zhe),售(shou)票高(gao)峰期最高(gao)時一秒售(shou)票能達近千張(zhang)。

  平穩有序,如今的火車票發(fa)售(shou)工作已經難見當(dang)年“驚心動魄的戰斗場面”。作為全國(guo)鐵路(lu)客運保障(zhang)總負責(ze)人(ren),中國(guo)鐵路(lu)總公司客運部副主(zhu)任黃(huang)欣自1998年開(kai)始(shi)從事客運。廣州站(zhan)前密密麻麻的排隊(dui)人(ren)頭、衡陽站(zhan)候車廣場人(ren)潮退去後遺留的鞋子……都(du)給他(ta)留下了難以(yi)磨(mo)滅的印象(xiang)。

  “那時一到春運,每天(tian)一睜眼,最怕就是大量人(ren)群走不了,發(fa)生像踩(cai)踏這樣(yang)的事故,每天(tian)膽戰心驚。售(shou)票就是春運‘第一仗’,售(shou)票的成敗決定(ding)了春運的成敗。”黃(huang)欣說。

  即使在(zai)十年前,“一huang)薄幣彩竊躋桓觥澳選弊至說de)。那時,高(gao)鐵才剛剛起(qi)步,普速(su)車幾乎是春運鐵路(lu)的唯(wei)一選擇。在(zai)北上廣地區,整個春運從一開(kai)始(shi)各個方向長途短途各個時段都(du)一huang)蹦亞蟆/p>

  如今,排隊(dui)的人(ren)群已經成為歷史的剪影。朱建生說,經過最新一輪系統升級,12306日售(shou)票能力(li)已從1000萬(wan)張(zhang)提升到1500萬(wan)張(zhang),能夠承受(shou)每日最高(gao)400億次點擊。

(社會)(4)2018年春運火車票開(kai)始(shi)售(shou)票

  1月3日,旅(lv)客在(zai)長春火車站(zhan)售(shou)票大廳自動售(shou)票機(ji)前排隊(dui)購(gou)票、取(qu)票。當(dang)日,2018年春運首日火車票在(zai)網絡(luo)、電話(hua)平台(tai)開(kai)售(shou)。2018年春運從2月1日起(qi)至3月12日止,網絡(luo)、電話(hua)訂(ding)票預售(shou)期為30天(tian),車站(zhan)窗(chuang)口、代售(shou)點和自動售(shou)票機(ji)預售(shou)期為28天(tian)。新華社記(ji)者(zhe) 張(zhang)楠(nan) 攝

  從“被高(gao)鐵”到“高(gao)鐵何時到我家”

  “嗖……”,一列“bai)擁dan)頭”飛馳而過。

  在(zai)中國(guo)春運史上,高(gao)鐵注定(ding)是繞不過去的身影。

  “春運期間,除了節前和節後高(gao)峰期及一些重點方向外,售(shou)票基本實(shi)現(xian)供需(xu)平衡,‘一huang)蹦亞蟆 de)到緩解。”黃(huang)欣說,盡管(guan)高(gao)峰期還不能滿足所有人(ren)的購(gou)票需(xu)求,但高(gao)鐵網的日益(yi)延(yan)伸已經改變(bian)了春運的格局。

  2012年,中國(guo)高(gao)鐵開(kai)始(shi)jia)鴆匠賞 磕甏涸朔fa)送(song)人(ren)次平均增長2千萬(wan)。而之(zhi)前的很多年,盡管(guan)鐵路(lu)一到春運就使出(chu)“吃奶的勁”,但每年最多只能增長幾百(bai)萬(wan)。

  2018年春運,這一數字將達到新高(gao)度(du)。隨著3038公里新建高(gao)鐵加入春運,今年春運全國(guo)鐵路(lu)整體發(fa)送(song)人(ren)數至少增加3000萬(wan)人(ren)次,從絕對(dui)值看是近年來增長最高(gao)的一年。

  據中鐵總的統計顯示,到2017年底,全國(guo)鐵路(lu)營業dao) 檀 2.7萬(wan)公里,其中高(gao)鐵2.5萬(wan)公里,佔世界(jie)高(gao)鐵總量的66.3%。

  今年春運,川渝地區將摘(zhai)下“春運老大難”的帽子。西成高(gao)鐵、蘭渝鐵路(lu)和tu)唇 kai)通的渝貴(gui)高(gao)鐵將首次服務春運,出(chu)入川通道(dao)大增,“蜀道(dao)不再難”。

  高(gao)鐵在(zai)不斷滿足也在(zai)不斷xia)?fa)人(ren)們的出(chu)行需(xu)求。西安北站(zhan)副站(zhan)長惠利霞(xia)告訴記(ji)者(zhe),西寶高(gao)鐵推出(chu)“鐘(zhong)擺式”開(kai)行模式,早上7點半到晚上9點半,西安和寶雞(ji)一天(tian)一共有90多趟動車組來回往返,平均8.9分鐘(zhong)一趟,“比公交車還快”。

  從曾經質疑(yi)“被高(gao)鐵”,到越來越多的人(ren)“盼著高(gao)鐵到我家”,高(gao)鐵讓(rang)春運也有了不一樣(yang)的節奏。工作在(zai)廣州老xia)以(yi)zai)武(wu)漢的劉(liu)敬說,有了高(gao)鐵,哪怕大年三十早上出(chu)發(fa)也能趕(gan)上晚上和父母吃團圓飯(fan),省時又省心。

  從“只管(guan)走得(de)了”到“關注走得(de)好”

  在(zai)北京西站(zhan)黨委書記(ji)宋建國(guo)的印象(xiang)里,曾經一到春運,西站(zhan)南(nan)北廣場就用帆布搭起(qi)臨時售(shou)票區,排隊(dui)買票的人(ren)排到馬路(lu)牙子還得(de)拐(guai)幾個彎,有票上車的也像“沖鋒(feng)陷陣”。

  二三十年前,綠皮車的窗(chuang)戶能打開(kai)。實(shi)在(zai)上不了車的乘客就把(ba)車窗(chuang)當(dang)車de)牛 刖“旆ㄍ鎝;huang)欣說,那時候不管(guan)是鐵路(lu)還是乘客,關注的就是“bai) 蛔叩de)了”。

  短短十年的時間,高(gao)鐵帶著21世紀的氣息呼嘯而來,也cai)rang)人(ren)們從只關注“bai)叩de)了”,變(bian)成了更多的關注“bai)叩de)好”。

  為了“bai)叩de)好”,2017年以(yi)來,12306上線(xian)了許(xu)多新功能,包(bao)括(kuo)微信支付ding) 有懷恕 災zhu)選座、互聯網訂(ding)餐、常旅(lv)客服務等qu)O窠有懷耍 dang)沒有票或是沒有直達列車時,旅(lv)客可選擇“接續換乘”功能,售(shou)票系統將向旅(lv)客展示途中換乘一次的部分列車余票情況。

  車站(zhan)也是彰顯出(chu)行文明的縮影。在(zai)一些火車站(zhan),“廁(ce)所革命”正在(zai)悄然進行。2017年,平均1.4分鐘(zhong)就有一列車到發(fa)的上海虹橋火車站(zhan)完成了站(zhan)內廁(ce)所“智能化改造(zao)”,所有廁(ce)所內安裝了智能化的感(gan)應裝置,動態發(fa)布空(kong)余坑you)唬 允臼欠裨zai)用,減少旅(lv)客排隊(dui)等候的時間。

  鐵路(lu)上海站(zhan)站(zhan)長白(bai)正國(guo)說︰“從旅(lv)客的需(xu)要出(chu)發(fa),為旅(lv)客做好服務,雖看似平淡無奇,但卻是為焦急出(chu)行的旅(lv)客盡一份力(li)。”

  春運,這場人(ren)類(lei)最大的年度(du)遷徙(xi)仍將繼續,“火車上的故事”還將進入許(xu)多人(ren)的記(ji)憶。也許(xu),故事的關鍵詞將不再是一張(zhang)票根。

初(chu)審(shen)編輯︰向國(guo)愷

責(ze)任編輯︰李俊(jun)梅

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