【壯(zhuang)麗70年(nian) 奮斗新時(shi)代】“鐵路世家”三代人傳(chuan)承xing)桓雒meng)想

2020-02-22 02:12:00來源︰新疆日報作者︰王玉召

  一(yi)家三代火(huo)車司機(ji),總駕齡60年(nian),經(jing)歷了蒸汽(qi)機(ji)車、內(na)燃機(ji)車、電力(li)機(ji)車和(he)動車幾(ji)個時(shi)代……這是三個人的人生(sheng)軌跡,也(ye)是三代人夢(meng)想的nan)有/p>

  祖孫三代不同時(shi)代背景、不同生(sheng)活經(jing)歷,卻走上(shang)同一(yi)條路,共同見證了火(huo)車提速、出(chu)行變化和(he)時(shi)代變遷,更傳(chuan)承了一(yi)個家族的光(guang)榮(rong)與夢(meng)想。

  ■鐵一(yi)代︰灰頭土(tu)臉的印象

  今年(nian)66歲的陳(chen)世偉是一(yi)名退休火(huo)車司機(ji),帶他(ta)走上(shang)火(huo)車司機(ji)這條路的,是父親(qin)zhuang)錄ji)善(shan)。陳(chen)吉(ji)善(shan)是新中國第(di)一(yi)代火(huo)車司機(ji),每(mei)日與他(ta)相伴的是冒著(zhou)煙(yan)穿梭于戈壁荒灘的蒸汽(qi)機(ji)車。

  上(shang)世紀50年(nian)代,陳(chen)吉(ji)善(shan)是一(yi)名貨車司機(ji),為了支援新疆鐵路建設,1959年(nian),在(zai)甘肅工作的陳(chen)吉(ji)善(shan)被調(diao)到哈密機(ji)務段工作,正式成了火(huo)車司機(ji)。

  “那時(shi)候,父親(qin)駕駛的火(huo)車由蒸汽(qi)機(ji)車牽引,靠燒煤將水轉化成蒸汽(qi)來帶動,只有xing)磺慮碌拿翰煌5贗huo)紅(hong)的爐膛(tang)里(li)送,才(cai)能(neng)保(bao)證火(huo)車正常(chang)行駛。”陳(chen)世偉說。

  蒸汽(qi)機(ji)車並不好mei)  筆shi)的火(huo)車車頭很長,行駛中的火(huo)車車頂煙(yan)筒(tong)冒出(chu)煙(yan)霧,兩(liang)側氣缸(gang)zhou)緋chu)蒸汽(qi),司機(ji)坐在(zai)駕駛室里(li)根本看不到前面的路況,只能(neng)從側面的窗戶探出(chu)頭向(xiang)外(wai)望,全程都保(bao)持這種(zhong)姿勢,鍋爐飄(piao)出(chu)的黑煙(yan)幾(ji)乎全都ji)蛟zai)臉上(shang),開一(yi)段車就灰頭土(tu)臉的。大家開玩笑說,家里(li)有個火(huo)車司機(ji)可以不用買煤,衣服就能(neng)抖dong)齠liang)來。

  衣服髒了都是次要(yao)的,最(zui)難(nan)受(shou)的是火(huo)車駕駛室三面透風(feng),冬天的風(feng)像刀子(zi)一(yi)樣割(ge)在(zai)臉上(shang),臉探出(chu)去一(yi)會兒(er)就凍(dong)得(de)受(shou)不了;夏天高(gao)溫烘(hong)烤(kao),駕駛室像個火(huo)爐子(zi),又熱(re)又曬(shai),跑一(yi)程下來皮膚曬(shai)得(de)黝黑發亮。

  在(zai)那個年(nian)代,火(huo)車司機(ji)並不多,開火(huo)車是一(yi)件很光(guang)榮(rong)、很神氣的事,但背後的艱辛只有鐵路人自己(ji)清楚。即(ji)便如此,直到1972年(nian),陳(chen)吉(ji)善(shan)才(cai)從火(huo)車司機(ji)的崗位上(shang)病(bing)退下來。

  ■鐵二代︰子(zi)承父業接力(li)開火(huo)車

  也(ye)許陳(chen)吉(ji)善(shan)並未料(liao)到,他(ta)的兒(er)子(zi)、孫子(zi)也(ye)同樣開著(zhou)火(huo)車在(zai)他(ta)跑過的鐵路線上(shang)來來回(hui)回(hui)。

  上(shang)世紀80年(nian)代後,中國鐵路開始ji)笈褂媚na)燃機(ji)車。子(zi)承父業的陳(chen)世偉也(ye)選擇了與鐵路相關(guan)的工作,1984年(nian),一(yi)直在(zai)哈密機(ji)務段干(gan)機(ji)車鉗工的陳(chen)世偉,調(diao)至運轉車間從事機(ji)車乘務員工作,那一(yi)年(nian),他(ta)第(di)一(yi)次駕駛內(na)燃機(ji)車,成了新疆第(di)一(yi)代內(na)燃機(ji)車司機(ji)。

  內(na)燃機(ji)車不用燒水、投煤,開始擺弄起閘把(ba)子(zi)和(he)牽引桿,火(huo)車司機(ji)那種(zhong)一(yi)身煤灰的形象一(yi)去不復返。不過,因為內(na)燃機(ji)車靠柴油發動機(ji)驅(qu)動,開起來噪(zao)聲很大,尤其(qi)是火(huo)車滿(man)載的情況下,駕駛室里(li)的司機(ji)和(he)副司機(ji)彼此講話基本靠“吼”。

  “我們這一(yi)代的火(huo)車司機(ji)比父輩們的情況好太多了,但是火(huo)車行駛時(shi)間沒個準頭,中途遇上(shang)列車解編、加掛ye)迪岬忍te)殊情況耽擱了時(shi)間,幾(ji)天都回(hui)不了家。”陳(chen)世偉說,他(ta)第(di)一(yi)次開內(na)燃機(ji)車是從哈密到柳園,足足開了5天。

  2009年(nian),陳(chen)世偉從火(huo)車司機(ji)的崗位上(shang)退休了,卻常(chang)常(chang)向(xiang)當火(huo)車司機(ji)的兒(er)子(zi)和(he)女婿打听鐵路動態。說起鐵路的飛速發展和(he)巨(ju)大變化,陳(chen)世偉激動之情溢于言表︰“過去開火(huo)車全憑經(jing)驗,現(xian)在(zai)不一(yi)樣了,時(shi)速提高(gao)了、工作環境越(yue)來越(yue)好了,司機(ji)可以更加專注開火(huo)車了。”

  ■鐵三代︰“詩和(he)遠方”觸手可及

  對陳(chen)鑫(xin)來說,當火(huo)車司機(ji)似乎是一(yi)件順理成章的事。爺(ye)爺(ye)和(he)父親(qin)都是火(huo)車司機(ji),從小就在(zai)鐵道邊長大的他(ta),工作後也(ye)成了一(yi)名火(huo)車司機(ji)。

  “比起爺(ye)爺(ye)和(he)父親(qin)經(jing)歷過的鐵路‘慢時(shi)光(guang)’,我的幸(xing)福指(zhi)數要(yao)高(gao)得(de)多。”說起與鐵路有關(guan)的故事,陳(chen)鑫(xin)感慨萬千。

  2006年(nian),陳(chen)鑫(xin)從烏魯木齊(qi)鐵路運輸學(xue)校(xiao)畢業後就來到哈密機(ji)務段,並在(zai)2014年(nian)動車車間成立後成了年(nian)齡最(zui)小的動車組司機(ji)。從烏魯木齊(qi)到嘉峪關(guan),他(ta)跑遍(bian)了哈密站管內(na)的所有路線。

  “爺(ye)爺(ye)那輩的鐵路人,會開車、技術好就很自豪。到父親(qin)那輩,能(neng)安全行車就滿(man)意(yi)。但是我們這一(yi)代的鐵路人,需(xu)要(yao)更強的處理和(he)應變能(neng)力(li),才(cai)能(neng)更好地保(bao)障行車安全。”陳(chen)鑫(xin)說。

  2014年(nian)11月16日,蘭新高(gao)鐵新疆段開通運營(ying)。報考動車組司機(ji)培訓班,開上(shang)最(zui)好的火(huo)車,成為陳(chen)鑫(xin)心(xin)心(xin)念念的夢(meng)想。2015年(nian),陳(chen)鑫(xin)終于可以駕駛動車了,已經(jing)記不清具體是哪天了,但緊張(zhang)的感覺卻記憶猶新。“那趟車是從哈密到嘉峪關(guan)的,我前一(yi)天把(ba)所有可能(neng)出(chu)現(xian)的故障全都想了一(yi)遍(bian),也(ye)想好了處理故障的措施。開車的時(shi)候眼楮(jing)緊緊地盯(ding)著(zhou)前面的軌道,心(xin)里(li)繃著(zhou)一(yi)根弦,手里(li)捏著(zhou)一(yi)把(ba)汗,好在(zai)最(zui)後順利抵達。”陳(chen)鑫(xin)說。

  動車時(shi)代,讓城市之間的通勤時(shi)間不斷縮短。“曾經(jing),父親(qin)從哈密跑一(yi)趟嘉峪關(guan)要(yao)幾(ji)天幾(ji)夜,現(xian)在(zai)6個多小時(shi)就到了,‘詩和(he)遠方’變得(de)觸手可及。”陳(chen)鑫(xin)說。

  現(xian)在(zai),這個大家庭里(li)許多人都ji)郵掠 廢喙guan)的工作,家人聚在(zai)一(yi)起時(shi)bao) 盎huo)車”是永恆的話題(ti)。

初審編輯︰張(zhang)燕(yan)

責(ze)任編輯︰楊(yang)柳

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